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公交都市 打造暢行鄭州
發(fā)布日期：2016-09-26 16:49 瀏覽次數(shù)：10240
優(yōu)選公交，綠色出行。
2016年9月19日，鄭州市一年一度的“公交出行宣傳周”活動(dòng)再次啟程，動(dòng)員市民用綠色出行保衛(wèi)藍(lán)天、順暢交通，向創(chuàng)建“公交都市”示范城市目標(biāo)闊步前行。
暢達(dá)、綠色、高效、舒適的“公交都市”是全球各大城市的發(fā)展方向,也是現(xiàn)代都市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。2012年10月，我市成為全國(guó)首批15個(gè)創(chuàng)建國(guó)家“公交都市”示范城市之一。根據(jù)《鄭州市“公交都市”建設(shè)示范工程實(shí)施方案》，我市力爭(zhēng)到2017年建設(shè)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“公交都市”示范城市。目前創(chuàng)建工作取得哪些成效?未來(lái)還有哪些愿景可以期待?
2016年7月20日，全市新型城鎮(zhèn)化建設(shè)暨城市工作會(huì)議舉行，會(huì)議印發(fā)了《鄭州市深入推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)新三年行動(dòng)計(jì)劃》，同時(shí)正式公布《暢通鄭州白皮書(2016—2018)》，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要把公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，提升公共交通服務(wù)水平，強(qiáng)化與各類交通方式的銜接，完善公共交通體系，在規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等各環(huán)節(jié)充分體現(xiàn)“公交優(yōu)先”，使公共交通成為城市主導(dǎo)交通方式。
“綠色公交” 全面進(jìn)入綠城生活
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心發(fā)布的《鄭州市公共交通對(duì)鄭州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)的評(píng)價(jià)研究報(bào)告》相關(guān)統(tǒng)計(jì)，公共汽車百公里人均能耗只有小汽車的8.4%，如果運(yùn)送相同數(shù)量的乘客，公交比小汽車節(jié)約能耗80%以上，這也是公交人常念叨的“高峰期20輛公交車相當(dāng)于為鄭州增加一條行車道”。
鄭州市推廣新能源公交車輛得到市委、市政府的大力支持，相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利。2016年全市將建成城市充換電站5座，充電樁3000個(gè)。到2020年，基本建成“適度超前、車樁相隨、智能高效”的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，充電樁與電動(dòng)汽車的比例力爭(zhēng)達(dá)13，基本滿足10萬(wàn)輛左右電動(dòng)汽車的充電需求。其中，公共充電樁與電動(dòng)汽車的比例不低于18，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于1公里。
“公交都市”未來(lái)美景可期
2017年，鄭州市“公交都市”建設(shè)就要迎接國(guó)家驗(yàn)收，但是對(duì)照目標(biāo)審視工作，目前我市“公交都市”創(chuàng)建工作仍處于“啃硬骨頭”的攻堅(jiān)階段，部分考核指標(biāo)距離完成仍有相當(dāng)差距，相關(guān)工作仍需要提速前進(jìn)。
比如，根據(jù)交通運(yùn)輸部“公交都市”示范城市的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，到2017年底，鄭州市公共汽電車進(jìn)場(chǎng)率應(yīng)達(dá)到80%，公交專用道設(shè)置率達(dá)到30%。而根據(jù)鄭州市創(chuàng)建“公交都市”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，截至目前，鄭州市公交車進(jìn)場(chǎng)率僅達(dá)到60%，公交專用道設(shè)置率不足10%。
市創(chuàng)建“公交都市”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)工作人員告訴記者，公交場(chǎng)站、公交專用道是創(chuàng)建“公交都市”工作中至關(guān)重要的兩項(xiàng)指標(biāo)，直接影響公共交通正點(diǎn)率、早晚高峰公共汽電車平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速、早晚高峰公共交通平均擁擠度等考核指標(biāo)的完成進(jìn)度，決定著鄭州市創(chuàng)建“公交都市”工作的成敗，相關(guān)單位和部門必須高度重視，加快推進(jìn)，確保我市真正創(chuàng)建成為國(guó)內(nèi)一流的“公交都市”示范城市！
“公交都市”是城市發(fā)展的必然選擇
“公交都市”是國(guó)際大都市發(fā)展到高級(jí)階段，在交通資源和環(huán)境資源緊約束的背景下，為應(yīng)對(duì)小汽車高速增長(zhǎng)和交通擁堵所采取的一項(xiàng)城市戰(zhàn)略。東京、巴黎、倫敦、新加坡、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根、中國(guó)香港是公認(rèn)的世界八大公交都市，他們的交通實(shí)踐證明，“公交都市”是解決城市快速擴(kuò)容與緩解交通擁堵的一個(gè)有效戰(zhàn)略。
鄭州，這座古老而又朝氣蓬勃的中部大都市，如今正在闊步朝著國(guó)家中心城市、國(guó)際商都的目標(biāo)挺進(jìn)。城市要發(fā)展，交通須先行。因?yàn)榻煌ㄊ腔A(chǔ)，體現(xiàn)著城市的綜合承載能力。以鄭州近年來(lái)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，優(yōu)先發(fā)展公共交通，全力打造“公交都市”，不僅是治理交通擁堵的需要，也是改善城市環(huán)境的需要，更是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的需要。
對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)，公交快起來(lái)了，則意味著全新的生活方式、出行觀念和置業(yè)理念。試想不遠(yuǎn)的將來(lái)，準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適、方便、安全的公共交通成為市民出行的優(yōu)選，綠色出行成了社會(huì)時(shí)尚，市民選擇公共交通還需要督促嗎?道路還會(huì)擁堵嗎？
（節(jié)選自鄭州日?qǐng)?bào)）
